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供貨短缺行于，瘋漲更顯順理成章。“10月初美線差不是4100美金一些柜，開始連漲了幾次，每晚各漲了1000美金左右側”平均瘋漲還將立刻，并將在10月下半月飆漲到5000美金及以上。這也表明著，這波貨物運輸價格的漲跌將是也隨著的。

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這波“風狂”的后背，依然歸因于消費需求“天坪”非均衡——另外一個端是司機銷售短缺，另另外一個端則是專業市場消費需求上漲。

廠家直銷匆忙焦慮不安基本的是紅海形勢帶來的繞航決定延續積攢。自今今年初的話，紅海形勢延續匆忙焦慮不安，讓近乎整個的集運國際船舶不宜不的放棄蘇伊士運河航班，換成繞航非州好望角。這相對應的著更長的飛行時期，較曾多次減少半個月以內，也讓海量漁船和集裝運漂在了海洋上。

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